LMW -从种子到开花
介绍雅马哈汽车技术背后的故事。188BET金宝搏下载
2014年，雅马哈发布了Tricity，这是一款带有两个前轮的城市通勤LMW*车型。它在泰国、日本、欧洲和世界各地的其他市场销售。作为一款深受各个年龄段骑手欢迎的车型，Tricity的起源可以追溯到20世纪70年代位于东京表参道的一家设计办公室。大约四十年后，我们来看看waza而且学sube由雅马哈工程师锻造而成。
*倾斜多轮(LMW):雅马哈汽车注册商标(日本专利局商标#5646157)，用于具188BET金宝搏下载有三个或更多轮子的车辆，可以像摩托车一样倾斜通过拐角。
开始-接近倾斜多轮格式
如果你沿着原宿明治神社入口通往表参道的街道向东走，穿过明治Dori，左手边曾经有一座大型公寓楼。它被称为中央公寓，最初是在20世纪50年代为盟军占领部队的成员建造的。在20世纪60年代，时装设计师、艺术家和插画家的商店和办公室都设在那栋公寓楼里，被认为是日本时尚和设计的中心之一。雅马哈(Yamaha)的一个设计师团队在那里也有一间不起眼的办公室。
1977年，雅马哈发布了Passol 50cc (Class I)滑板车(# 1)．这种踏板车采用了步进式设计，骑车者不必跨坐在机器上，很受女性欢迎。在研究了Passol骑车人如何使用他们的机器后，设计师们认为未来可能会出现另一种他们一直在进行研发的个人交通工具。一切都始于公寓办公室墙上钉着的各种不同类型的带两个前轮的通勤车辆的设计草图——其中一辆是带两个前轮的Passol。
它也不只是一个草图。高级开发团队以Passol(技术上，Passol在发布前也在开发中)为基础，研究并创建了一个有两个前轮和两个后轮的原型车。还进行了多次道路测试(# 2)．研究团队认为这项技术前景光明，同时分析数据并进行道路测试，研究倾斜时两个前轮悬挂和转向系统的相互关联运动。
雅马哈在1976年为他们在研发中获得的技术知识申请了专利(# 3)．将这些技术应用于产品并为其制造做准备的时机正在迅速到来。188 support-cn然而，当时日本国内对50cc (Class I)滑板车的需求旺盛，因此决定将企业资源投入到该市场。双前轮模型的商业化被推迟，设计师们从表手的办公室回到了静冈的雅马哈总部