细节

菲亚特雅马哈的新秀洛伦佐在为期三天的官方MotoGP测试中以总排名第二的成绩结束，在赫雷斯一个风很大的日子结束时，他使用排位赛轮胎完成了令人印象深刻的一圈。对于发车区最年轻的车手来说，这是一个棘手的三天，他承认他已经努力适应在如此多变的条件下骑MotoGP自行车，他仍然缺乏比赛轮胎的速度。然而，他用米其林排位赛轮胎证明了自己的速度，在他的第60圈，也是当天的最后一圈，创造了1·9.252的成绩。


乔治·洛伦佐(第二名，1分39秒252,60圈)

展e致e在今天下午用米其林排位赛轮胎完成了一个非常快的单圈后，以第二名完成了三天的比赛，所以我知对此非常高兴。然而，对于比赛轮胎，我们池我们的状态不是很好，我们有很多工作要做。我们需要更快，但要做到这一点，我需要有更多的抓地力和信心。为了试图解决这个问题，我们需要与米其林进行大量的沟通，但我相信我的团队、工程师和米其林将共同找到解决方案。现在第一场比赛非常接近，我们稚有很多时间，但我们非常努力。总的来说，痴是重要的三天，我很高兴我们池的排位赛轮胎做得这么好。我现在很期待卡塔尔的新事物;晚上骑马!・

丹尼尔·罗玛诺里-球队经理
典奥戴在一些地方很困难，特别是在下午开始的时候，赛道状况仍然很糟糕。风也很大，这没有稚帮助!我们致e做了一些很好的工作，但我们池e仍然缺乏一些后抓地力和太多的旋转，所以改善这一点是我们目前的关键目标。在预选赛的最后，情况非常好，所有的球队都很高兴看到乔治走得这么快。感谢豪尔赫和车队的努力工作，现在我们将利用第一场比赛前的剩余时间尽我们所能做好准备

他的队友瓦伦蒂诺·罗西也在赫雷斯-德拉弗朗特拉完成了当天的官方MotoGP测试，以YZR-M1赛车获得第五名。这位菲亚特雅马哈车手在最后一天完成了79圈，尽管因为早上潮湿的赛道直到下午早些时候才开始比赛。
罗西花了一天的大部分时间在普利司通改进调校和轮胎测试，尽管棘手的赛道状况在一定程度上阻碍了进展。在比赛快结束的时候，像他的大多数对手一样，意大利人试用了排位赛轮胎，正是用这种轮胎，他完成了三天来最好的一圈，成绩为1·9.568。
车队的下一站将是卡塔尔，在那里他们将面临两天的夜间测试，为3月9日的赛季揭幕战和首场夜战做准备。

瓦伦蒂诺·罗西(第五名，1分39秒568,79圈)

鄭t今天结束的时候，天气很冷，这使得事情变得困难，通常情况下，我们的工作在整整三天里变得更加困难。尽管如此，我认为我们致e做了一些很好的工作;我有很好的节奏，我骑自行车有很多乐趣。我知现在对赛季的开始感到非常兴奋!我们还有很多事情需要改进，尤其是我们在弯道出口的速度，今天的情况更糟，因为我们在潮湿的赛道上抓地力更弱了。总的来说痴很好，我认为我们致我们学到了很多关于赛车和普利司通的东西，另外我在资格赛和比赛轮胎上都非常快。我没有稚在这里使用我最喜欢的限定词，所以我有信心当我们在卡塔尔使用它时，我们会更快。现在痴只剩下一个测试，这将是在黑暗中，因此很奇怪!我们将专注于最后几天的准备工作，为第一场比赛做好准备

Davide Brivio -团队经理
鏑看看这三天的测试，我们可以得出一些好的结论。周六我们的速度非常快，昨天在雨天取得了一些不错的进步，今天我们尝试了一些不同的事情，在准备中又迈出了重要的一步。赛车很好，引擎似乎也很好，但当然我们需要等待，看看我们的整个赛车在卡塔尔不同条件下的表现如何。我们池e期待着第一场比赛，但在那之前我们有更多的工作要做，只剩下两天的测试，所以我们将在最大限度的工作!・


詹姆斯·托瑟兰在狂风呼啸的赫雷斯完成了精彩的比赛

Tech 3雅马哈车手詹姆斯·托瑟兰在赫雷斯赛道成功结束了为期三天的测试，在干燥但大风的条件下创造了第六快的成绩。在再次展示了快速稳定的速度的同时，这位英国车手也展示了他坚韧的一面，他在第二圈的第一个弯道发生了撞车事故，并在关键的发展圈中使用了一系列米其林后场轮胎和排位赛轮胎。这位27岁的车手不顾右脚踝严重扭伤的痛苦，在今天下午的36圈排位赛中以1.39.727圈的成绩创造了最佳圈速。这比卫冕世界冠军凯西·斯通纳快了0.118秒，只比雅马哈YZR-M1车手瓦伦蒂诺·罗西慢了0.179秒。
在开赛当天，托瑟兰以1.39.678的最好成绩在三天的IRTA天气测试中获得了第七名。他还在第五次参加MotoGP的比赛结束时获得了第六名的最佳轮胎成绩。
由于天气预报预测最后一天会有大雨和强风，Tech 3、雅马哈和米其林管理层同意让科林·爱德华兹提前一天飞回美国。

爱德华兹在潮湿和干燥的条件下进行了两天富有成效的测试，并得到了额外的一天痴休息，为2月28日至29日在卡塔尔举行的至关重要的最后一次冬季测试做准备。


詹姆斯·托瑟兰(第六，1.39.727,36圈)
的t是一个有点奇怪的事故，我无能为力。一切都发生得很快，但幸运的是，我只是在被自行车追上时扭伤了脚踝。那是我出维修站的第一圈，我就被抓了出来。不管是不是因为赛道状况，我只是侧倾了一下，车尾转了个弯。我想回到那里，再次回到那些时候感觉很好。我不想稚留下一个坏名声。很高兴，即使我的脚踝有一些问题，我仍然能进入前六。我壇在湿和干的前五名，并以第14名结束，我壇已经有点泄气。但是即使我的脚踝受伤了，我仍然可以参加一些比赛。痴nice是我在每一次测试中都感到进步。 I have been consistently quick here and in the dry and the wet which was encouraging, especially in the wet. If I carry on working in this direction hopefully we can raise a few eyebrows. Everybody has been pretty encouraged and I think this is a great team and my guys are why I have been able to progress so quickly. It is down to their experience. I値l rest my ankle for a couple of days now and be ready for Qatar, which I知 looking forward to as it is another track I know well.・

Herve Poncharal·团队经理
典his是一个非常有效的测试。在第一天的大部分时间里，詹姆斯的比赛轮胎都排在瓦伦蒂诺之后，而科林也能够完成一些有竞争力的圈速。与11月的测试相比，我们取得了很大的进步，尤其是詹姆斯，他继续表现出巨大的进步。雅马哈和米其林在冬天一直非常努力，我们可以看到他们努力的结果，詹姆斯和科林非常接近顶级车手。我们还在完全潮湿的条件下进行了测试，科林证实了新的米其林雨胎是一个很大的优势。我们知道拥有一个反应迅速的轮胎是多么重要，并且很容易从光滑的轮胎中适应。去年我们有两场旗子对旗子的比赛，我们在日本看到一些车手在出维修站的几圈时使用了防雨轮胎。米其林一直在这个领域工作，我们很高兴。最后一天的天气稚太好了，尽管詹姆斯在出维修站的第一圈发生了小事故，但他今天下午做了大量的轮胎测试，表现出了他的奉献精神和学习的意愿。这很重要，我要感谢他，因为他的脚踝有点痛。 I was a little bit scared when I saw him in the gravel and in the ambulance because the championship starts very soon but he showed his determination. As for Colin, Yamaha, Michelin and the team decided it wasn稚 worth taking some risks knowing the conditions were not going to be perfect. He didn稚 have much to test, so we sent him home to recharge his batteries and be ready for Qatar.・/p>

非官方圈速: