Rd56ベスで迎えた2スト·スポの黄金時代
（前編より続く）
多気筒多段ミッションのGPマシン時代に幕が下ろされた後,ヤマハは市販レーサーでレース活動を続けていた。その市販レーサーは2スト・スーパースポーツの码シリーズからDX250やRX350,そしてRDシリーズへと進化していった市販車と,共通の車体にベースを同じくするエンジンという構成だったのだ。
”市販レーサーのTD (250 ccでTD3まである)TR (350 ccで古墓まであった)それにTZ(水冷になって250 cc・350 ccがあった)もフレームはRD56の延長です。rd56というのは1960年頃にできて，rd05が出るまでに完成されていた。基本となるのはいもrd56だった"この市販レサで育ったラダのなんと多いことか。
K・ロバーツB・シーン,F・ウンチーニ,片山敬済,F・スペンサー……挙げていくと際限がないほど70年代のチャンピオンはヤマハの市販レーサー育ちだ。カワサキ系チームを出てプライベートで”73年に全日本チャンピオンとなって世界GPを走った僕も,このヤマハ古墓,TZ350のユーザーだ�