IBEX创新奖(前身为IMTEC)在IBEX(国际造船商展览和会议)海洋贸易展上进行评审和颁发，以表彰与市场上其他产品相比具有创新优势，为海洋行业和消费者带来利益，并具有良好的实用性和成本效益的产品。188 support-cn
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授予

舵手EX

这款舷外船控制系统帮助飞行员在靠泊、启航等方面进行各种操作，从船头、船尾、左舷和右舷方向移动到转弯、对角移动和360°旋转，所有这些都通过直观的操纵杆操作完成。EX的特点是全电动转向和几个自动驾驶功能，这是首次在内部开发。

授予

F425A

F425A采用55559cc V8发动机，输出425马力，是第一款使用汽油直喷的4冲程外挂，将燃料以高压和高精度直接喷射到每个燃烧室，并采用集成电动转向系统，无需电缆或液压管道。

授予

F25G

F25G采用432cc直列2缸发动机，大约。比前一代轻了20公斤，重量减轻，使其成为25马力4冲程外挂级中最轻的产品。它的其他特点包括无电池燃油喷射系统，便于发动机启动。

2013年IBEX创新奖

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授予

F200和VF150 VMAX SHO

F200
这款4冲程2,785cc直列4缸200马力舷外发动机在2013年2月实现了同类产品中最轻的重量，同时根据2008年加州空气资源委员会(CARB)的规定获得了超低排放的最高三星评级。

Vf150 vmax秀
这款4冲程2,785cc的直列4缸150马力舷外电机实现了与2冲程发动机媲美的最高速度和加速度，并采用了16个气门、DOHC布局、可变凸轮正时(VCT)、电控燃油喷射等技术，实现了轻量化设计。

2010年IBEX创新奖

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授予

Vf250 vmax sho

这款4冲程4169cc V6 250马力外置电机首次采用了大直径无袖气缸，通过使用热喷涂技术减轻了重量，提高了耐热性和耐磨性。

授予

F350A

F350A是第一款由V8发动机驱动的商用外置发动机，在2007年2月拥有世界上最高排量5330cc，最大输出功率350马力。它的特点之一是能够以多钻机格式(最多三个)与其他电机同步rpm。

授予

用于舷外发动机的多功能舵柄

这款用于舷外电机的多功能分蘖手柄配备了发动机启动键和停止开关，动力调节倾斜(PTT)开关，用户友好的控制，如油门握把和变速杆，以及内置的警告指示器。

1999年IMTEC创新奖

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授予

高压直接注射(HPDI)

与当时使用约20bar (290 psi)压力的传统直喷系统相比，这种外置电机燃油喷射系统可以在50bar (725psi)的更高压力下喷射燃料。通过减少喷射喷雾到更细的颗粒，提高了燃烧效率，从而降低了燃料消耗，产生了更清洁的排放。

授予

九头蛇驱动推进系统

由于使用了液压离合器和其他功能，这个船尾驱动的推进单元提供了令人难以置信的平稳换挡，这在当时被认为是开创性的。